“义新欧”中欧班列：横跨万里搭建中西经贸友谊之桥

新华社杭州3月10日电（记者魏董华、屈凌燕）9日，在浙江义乌铁路西站，伴随一声汽笛，一列满载着100个标箱小商品、陶瓷制品等中国特色商品的“义新欧”中欧班列，缓缓驶出，奔赴万里之外的西班牙首都马德里；同一时间，一列装载着70个标箱红酒、橄榄油等西班牙特色产品的班列也从马德里驶向义乌。

3月9日是中国和西班牙建交50周年纪念日，连接“世界超市”义乌和欧洲最大小商品集散地马德里的“中西建交纪念号”班列对开，见证了中西双方经贸投资和人文交流的发展。

3月9日，义乌—马德里“中西建交纪念号”中欧班列从浙江义乌铁路西站开出。新华社记者 黄宗治 摄

(资料图片)

2000多年前的丝路驼铃响，变成了如今嘹亮的汽笛声。2014年11月18日，首列义乌至马德里的班列正式开通，该班列横跨欧亚大陆8个国家，全长13000多公里。

中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文说，这趟国内行程最长的中欧班列已经成为沿线国家间经贸合作、文化交流的载体，为沿线国家和民众架起开放合作的新桥梁。

在义乌国际商贸城西班牙馆，义乌小商品城经营户周旭峰做着西班牙红酒与橄榄油的进口生意。“通过中欧班列从西班牙运回来的红酒每年有150万瓶，近年来进口红酒的种类已经增长了七八倍。”周旭峰说，产品已经从最早的葡萄酒、橄榄油拓展到软饮料、日用品、饼干、矿泉水等，价格比以前便宜了30%以上。

3月9日，义乌—马德里“中西建交纪念号”中欧班列从浙江义乌铁路西站开出。新华社记者 黄宗治 摄

班列运营方天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌说，自2014年起，从义乌到马德里的铁路运输时间缩短，货运班次从一周一班增至一周两班。相比于海运和空运，铁路运输更环保，对于定制产品而言更为灵活，且运输时间比海运短，运输成本比空运低。

“常态化的货运班列带来的最大好处就是运输时间固定且周期短，相应的资金占用周期缩短了一半。”周旭峰说。

近年来，“义新欧”中欧班列发展态势迅猛，开行规模持续扩大，截至2022年底，班列累计开行突破6724列，发运标箱超55万，运行线路19条，覆盖51个国家和地区、通达160个城市，服务网络覆盖亚欧全境。

欧洲的食品、机械设备、木材……越来越多的欧洲产品搭上日益繁忙的中欧班列，进入世界最广阔的消费市场，走入中国百姓日常生活；与此同时，满载服装、汽车零部件等中国商品的列车，风驰电掣般奔赴欧洲。

截至2022年底，义乌海关累计监管“义乌—马德里”班列1326列、货物超10万标箱，其中2022年回程班列开行数量首次超过去程班列。义乌海关数据显示，2014年至2022年，义乌对西班牙进出口从4亿美元增至8.7亿美元，增长118%。

从报关的货物类别看，“义新欧”上搭载的商品种类越来越丰富，附加值越来越高。运往欧洲的货物品类由最初的小商品拓展到新能源汽车、机械设备、家具建材等50余大类5万多种商品，回程班列从早期的红酒、奶粉等日用消费品逐步拓展到机电产品、医疗器械、高端橱柜等，实现了多元化发展。

标签：