装满黄沙的货船 在运河杭州艮山门段沉没 救援目前仍在进行中 运河杭州城区段暂时禁航

昨天，多位橙友爆料，一艘货船在杭州艮山门附近的运河沉没，导致河道出现拥堵。

这是一艘装满黄沙的货船，4月23日深夜在艮山门附近河段搁浅后沉没，没有人员伤亡，杭州市交通运输行政执法队在事故发生后立即救援，并发布航行警告，开展临时交通管制。

(资料图)

截至发稿前，救援仍在进行中，运河杭州城区段持续禁航，河面出现了少见的“堵船”长龙。交通部门表示会同步做好滞留船舶服务保障工作。救援预计要持续到今天下午。

装满黄沙的货船搁浅

船舱破损后进水沉没

据市交通运输局通报，沉没的货船为浙萧山货13196，总长48米，总吨为455吨，满载着黄沙从建德驶往湖州。

半夜搁浅后，船舶出现破损并进水，逐渐下沉，沉没在了运河中。

昨天一大早，很多市民都看见了沉没在运河里的货船，一度以为是两艘船相撞而沉没。

家住流水苑的居民郑大姐说：“我看见有两个舱室露在河面上，还以为是两艘船沉下去了，而且很多邻居都说可能是撞船，所以沉没了。”住在艮山门一带的多位居民也表示，似乎听到运河里有响声，又看到露出河面的两个舱室，就以为是两艘船沉下去了。

其实，两个舱室是一艘货船的头和尾。因整体船身下沉，仅露头尾，不熟悉船舶构造的市民，就误以为是两艘船了。

现场来了多艘救援船只

需先将沉船上的黄沙转移

昨天中午，在运河艮山门段看到，货船依然沉在河中，堵住了水路，只有两个舱室露在水面。

沉船周围，停着打捞船、卸载船等多艘救援船只，其中一艘救援船上有一台黄色吊机，不断用挖斗从沉船里将泡水的黄沙挖出来，再卸到另一艘救援船上。

现场工作人员解释，黄沙泡水后非常重，因此需要把沉船上的黄沙先转移掉，减轻沉船的重量，这是救援的关键一步；之后才能开展堵漏，打捞沉船，然后拖到其他区域。

同时，现场已做好相关防污染措施。

运河杭州城区段暂时禁航

大量船只排队等待通行

由于沉船阻碍航道，救援期间，三堡船闸停止过闸，运河杭州城区段禁止船舶通行，水上巴士1号线武林门码头至濮家码头方向也停运了。

昨晚，在武林门、闸弄口附近看到，运河上有大量船只排队，等待放行，场面十分壮观，路过的市民纷纷拿出手机拍照。市民朱女士说：“以前只知道堵车，堵船还是第一次见，很新鲜。”

淮安人老陈的船也堵在了运河上，虽然也不时去船头察看情况，但对于堵船他倒是见怪不怪，“运河水位低或者遇上台风的时候，都会禁止船舶航行，我们在河上跑了十几年，对堵船已经习以为常了。运河里的船非常多，有时候排队过闸要等好几天，当然我还是希望能早点通航，客户还等着船上的货呢！”

运河杭州城区段

船只搁浅事故时有发生

运河杭州城区段是京杭大运河最繁忙的河道之一，每天有几百艘船只来来往往，最多的一天，有371艘船只从这里通过。

在这段繁忙的河道里，船只搁浅、船只碰撞到大桥桥墩和下沉等险情时有发生。

今年2月，一艘船撞到了艮山桥桥墩外层的装饰墙，不过河道通航未受影响；去年4月，一艘船在运河昙花庵路桥附近河段搁浅，通航一度受阻，在港航执法队员的帮助下脱险；2014年，在运河西湖文化广场附近的河段上，还发生过货船侧沉的险情。

为什么会出现这样的危险？业内专家分析，船只因水位过低或载重过大而搁浅，搁浅后撞到河道内的石头等硬物，就容易导致船舱破损进水，出现沉没的危险。

帮助老运河“减负”的二通道

预计6月底建成通航

运河杭州城区段的航道等级偏低，基本为四级航道，再加上平时比较繁忙，一旦发生事故，经常会影响水路正常通行。

为运河杭州城区段“减负”已刻不容缓，好在，运河二通道预计今年6月底就会建成通航了。

运河二通道新开挖了一段20多公里的河道，起点位于临平区境内的博陆，沿临平区与桐乡市的边界向南延伸，进入九堡、下沙一带，穿过杭州城东，通过八堡船闸与钱塘江相连。

运河二通道设计为三级航道，可通过大吨位的船只，建成通航后，更多的货船，尤其是大吨位船只，可以改由运河二通道航行，经八堡船闸进入钱塘江。届时，千吨级船只也可以从山东直达杭州。

有了运河二通道之后，运河杭州城区段大大“减负”，其货运功能将转为发展水上客运、旅游及城市生活物资运输功能，杭州城区自然环境也会得到改善。

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